? 郫都區郫筒街道老舊小區加裝的電梯。郫筒街道提供。
近年來，長沙舊樓加裝電梯這件事一直沒有得到妥善的解決，成為了民生問題中一大熱點事件，終于，現在長沙舊樓加裝電梯終于有了突破，來和湖南悅銘機電小編一起看看吧。
從自己跑腿變成政府上門服務
長沙市住建部門在兩年多的實踐中發現，單純的居民自發組織申報，常常會遇到各種程序上的困難。一個電梯加裝從調閱設計圖、地勘圖，到選擇設計單位、審圖、施工方，聯系質監部門......涉及多個部門，有很多環節。由于專業知識的缺乏，單靠居民來做這件事，難度很大。
長沙市住建局物業監管處處長王兆韜介紹說，今年開始，長沙市政府調整了工作思路，把原來居民自建的模式改為由街道根據居民意愿來組團，由社區居委會來調取設計圖、地勘圖等資料。住建局、人居環境局、市場監督局、規劃等政府部門由以前的許可，轉變為主動提供菜單式服務。
長沙市住建局黨組書記、局長王偉勝解釋，這一變化不是政府要“代辦”，而是考慮由區政府街道這一層級來組織老舊小區改造加裝電梯工作，有利于協調解決居民意愿不一的問題。
據悉，2020年初長沙市明確提出，推進既有住宅加裝電梯全年完成600臺加裝任務。今年5月，長沙將目標改為力爭今年加裝1000臺。這相當于過去兩年電梯安裝數的6倍！
如何實現這一目標？長沙市從財政上予以了保障。“每臺電梯補10萬元，計劃是1000臺，實則是不封頂的。”王偉勝說，為了提高效率，政府推行施工總承包，通過組織招投標，確定區域內增設電梯規劃方案、設計單位和施工總承包單位入圍名錄，提出申請的小區只需“點菜”，在入圍名錄中“自由”選擇，就可自主確定電梯品牌、設計安裝單位。“形成批量后，既降低成本，政府部門又好集中監管質量。”
以租代建 引進社會資本建設運營
以長沙市岳麓區為例，原定為加裝200臺的目標主動增加為260臺。區住建局副局長朱瀟健表示，目前已有31臺加裝電梯工程在備案。“以前5個工作日完成，一天受理三天完成備案。”而今年計劃加裝電梯260臺的雨花區，采用“一網通辦”的方式提速，目前在建項目已達45臺。
據相關部門統計，全市內3000-4000棟老舊樓房有加裝意向。從已有數據分析，長沙小區居民加裝電梯花費多在40-50萬元之間，最少的也有30多萬元開支。戶均數萬元的分攤，仍是一筆不小開支。
位于芙蓉區東荷路61號的兩棟老舊住宅，為解決這一問題，居民們先后到10多個小區參觀學習，最終才達成了“梯級比例”資金分攤方案。
為此，長沙市除了給予補貼外，還采取了報建費減免等措施，暢通資金籌措渠道。王偉勝表示，政府工作報告專門提到了改造老舊小區和加裝電梯工作，這對地方而言是一種鞭策和激勵。目前，他們正在考慮嘗試新舉措，引入社會資本介入，通過政府補助，實行以租代建的方式，減輕業主負擔，加快老舊小區加裝電梯的步伐。
小編相信在政府的全力支持下，很快長沙舊樓加裝電梯這個問題很快就能妥善解決，讓我們的生活出行更加便利。
